廢紙打包機(jī)的擠壓機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)帶柱塞的工作液壓缸組成的，在柱塞的端部固定著鑲有護(hù)板的擠壓頭。為了防止擠壓頭運(yùn)動(dòng)時(shí)歪斜，用兩個(gè)導(dǎo)桿作導(dǎo)向。液壓缸固定在橫梁上，橫梁同打包機(jī)機(jī)架系剛性連接。擠壓頭返回原始位置是靠液壓缸中運(yùn)動(dòng)的柱塞和支承滑架完成的。在擠壓頭上固定著活動(dòng)鋼板以防止上方落下的灰塵和碎屬進(jìn)入機(jī)構(gòu)內(nèi)。擠壓機(jī)構(gòu)）是由大型鑄鋼件壓蓋1組成的，壓蓋用軸（同時(shí)也是打包機(jī)的連接軸）固定在機(jī)架上。壓蓋由裝在套筒內(nèi)的兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，套筒固定在軸承上。液壓缸的桂塞通過軸與壓蓋連接。招皺式軟套管保護(hù)液壓缸以防止灰塵和碎屑落到上面。

廢紙打包機(jī)齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對(duì)寬度與泵體相等、齒數(shù)相同又相互嚙合的齒輪，嚙合線把密封容積劃分成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合線一側(cè)（吸油腔）的齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，其密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)過過濾器進(jìn)入吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉(zhuǎn)被帶到另一側(cè)，即壓油腔，這時(shí)齒輪進(jìn)入嚙合，容積減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過程，而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開。當(dāng)齒輪不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

手動(dòng)打包機(jī)操作和半自動(dòng)打包機(jī)操作的區(qū)別就是主令控制器轉(zhuǎn)換方法不同。手動(dòng)操作時(shí)，在一個(gè)循環(huán)的每道工序結(jié)束時(shí)，動(dòng)作停止信號(hào)是由控制這道工序結(jié)束的極限開關(guān)發(fā)出的。這時(shí)，電磁鐵斷電，主油泵卸荷，而王操作臺(tái)上“工序結(jié)束”的信號(hào)燈亮。與了涵續(xù)循環(huán)作業(yè)，必須借助于轉(zhuǎn)換開關(guān)將主令控制器轉(zhuǎn)到下一工位，并按動(dòng)“打包機(jī)啟動(dòng)”按鈕。根據(jù)這個(gè)指令，電磁鐵重新接通，主油泵開始送油，于是下一個(gè)擠壓循環(huán)的道工序開始。

擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產(chǎn)生間隙，雜物和廢鋼鐵也會(huì)進(jìn)入這個(gè)間隙中。為了防止這種情況發(fā)生，必須將支座所有緊固螺栓擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不允許出現(xiàn)間隙。在擠壓機(jī)構(gòu)里，擠壓頭有時(shí)歪斜和折斷。因?yàn)橛蓴D壓頭推到擠壓室內(nèi)的絕大多數(shù)廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側(cè)，于是便引起Ⅲ級(jí)柱塞偏載。

上述這種廢紙打包機(jī)檢修方法只能應(yīng)用一次，而當(dāng)再次檢修廢紙打包機(jī)時(shí)，建議柱寨的表面用專用電焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。這樣就可以保留柱寨的原始截面尺寸，并且也就保證了廢紙打包機(jī)說明書上規(guī)定的單位壓力。因此，在實(shí)際工作中應(yīng)當(dāng)力求得到大的容許包塊重量和小的包塊體積，也就是說爭(zhēng)取包塊從廢紙打包機(jī)的擠壓室推出以后，在彈力的作用下所產(chǎn)生的膨脹小。為了達(dá)到上述目的，就要很好地進(jìn)行廢鋼鐵的準(zhǔn)備和計(jì)量。配料時(shí)既要照顧到廢鋼鐵的重量，又要考慮到彈性較大的同彈性較小的廢鋼鐵的比例，還要注意到打包的廢鋼鐵的各種厚度的比例。

通常，在廢紙打包機(jī)剛開始啟動(dòng)時(shí)，調(diào)整和調(diào)節(jié)設(shè)備或在擠壓過科中出現(xiàn)毛病的時(shí)候，都必須采用手動(dòng)操作。

為了保障廢紙打包機(jī)的正常工作，提出如下建議：

（1）在包塊完全推出以前擠壓柱塞不應(yīng)后退，壓蓋不能抬起。

（2）在擠壓桂塞未從包塊出口推出包塊以前，包塊推出口閘門不能關(guān)閉。

（3）在閘門打開之前，通過滑閥，將級(jí)擠壓級(jí)的壓力降低，而F級(jí)擠壓級(jí)通過滑閥的錐孔將它調(diào)到中間位置。然后，當(dāng)閘門完全打開后，包塊方被推出。